Кофи Менса Центральный банк Аргентины сталкивается с обвинениями со стороны импортеров в задержках с выплатой долларовых платежей, в качестве причины ссылаясь на высокие транспортные расходы. Правительство Аргентины теперь считает, что стоимость перевозки, превышающая 15% от стоимости импортируемых товаров, является непоследовательной, что приводит к удержанию долларовых запросов на оплату фрахта.
Аргентинский экономист Игнасио Оливера Долль отметил, что правительство вводит новый лимит на транспортные расходы, который ранее не применялся, чтобы оправдать эти действия.
В ответ генеральный директор таможни Гильермо Мишель отверг обвинения и заявил, что платежная система функционирует нормально. Однако он признал, что некоторые импортеры могут пытаться перевезти суммы перевозки, превышающие разрешенные лимиты.
Эта задержка с выплатами в долларах привела к задержке невыполненных платежей для импортеров, поскольку они должны получать одобрение правительства в долларах из-за валютного контроля.
Кроме того, ситуация повлияла на чистые резервы Аргентины, которые достигли исторически низкого уровня и упали до -$7 миллиардов. В результате правительство нормирует резервы как в долларах, так и в юанях, чтобы удовлетворить уже утвержденные требования импортеров.
Более того, эти меры также повлияли на распределение резервов юаней среди компаний, использующих его в качестве расчетной валюты для платежей поставщикам услуг. Среднедневная сумма ассигнований в юанях значительно снизилась: с $90 миллионов в день до менее чем $10 миллионов в день 14 и 17 июля.
Потенциальная причина этого сокращения связана с неспособностью правительства достичь соглашения с Международным валютным фондом (МВФ) относительно ожидаемых выплат в размере как минимум $4 миллиарда. Аргентина столкнулась с острой необходимостью выплатить МВФ $2,7 миллиарда к концу июля, и без решения им, возможно, придется использовать часть утвержденной китайской своп-линии, как они это сделали в прошлом месяце, когда было использовано $1 миллиард в юанях. произвести платеж в МВФ.
Ситуация с сокращением резервов и ограничениями на выплаты вызвала обеспокоенность по поводу финансовой стабильности Аргентины. Что вы думаете по этому поводу? Пожалуйста, поделитесь своим мнением в разделе комментариев ниже.
Оглавление
Часто задаваемые вопросы (FAQ) об истощении запасов
В чем проблема с Центральным банком Аргентины и импортерами?
Импортеры обвиняют Центральный банк Аргентины в задержке долларовых платежей под предлогом высоких транспортных расходов. В настоящее время правительство вводит новый лимит на стоимость перевозки, превышающую 15% от стоимости импортируемых товаров, что приводит к задержкам в выплатах.
Чем правительство оправдывает задержку долларовых выплат?
Правительство Аргентины использует аргумент о несоответствии стоимости фрахта, чтобы оправдать отказ от долларовых запросов на оплату фрахта.
Какое влияние эта задержка оказывает на импортеров?
Из-за валютного контроля импортерам необходимо получить одобрение правительства в долларах для ведения своих операций. Задержка выплат в долларах привела к задержке платежей для импортеров.
Как это отразилось на чистых резервах Аргентины?
Эта ситуация привела к исторически низким чистым резервам Аргентины, которые достигли -$7 млрд.
Как эти меры повлияют на платежи в юанях?
Отчисления в юанях компаниям, использующим его в качестве расчетной валюты для платежей поставщикам, также были сокращены. Среднедневная сумма ассигнований в юанях значительно снизилась.
В чем может быть причина сокращения ассигнований в юанях?
Сокращение ассигнований в юанях может быть связано с неспособностью правительства достичь соглашения с Международным валютным фондом (МВФ) относительно ожидаемых выплат в размере как минимум $4 миллиарда.
Как Аргентина планирует выполнять свои финансовые обязательства?
Аргентина столкнулась с острой необходимостью выплатить МВФ $2,7 миллиарда к концу июля. Если соглашение не будет достигнуто, им, возможно, придется использовать часть утвержденной китайской линии обмена, как они делали это раньше.
Какие опасения вызывает ситуация с истощающимися резервами?
Ситуация вызвала обеспокоенность по поводу финансовой стабильности Аргентины и ее способности выполнить свои финансовые обязательства.
Как отреагировал на обвинения генеральный директор таможни?
Генеральный директор таможни Гильермо Мишель отверг обвинения и заявил, что платежная система функционирует нормально. Однако он признал, что некоторые импортеры могут пытаться перевести суммы транспортировки, превышающие разрешенные лимиты.
Подробнее об истощении резервов
- Импортеры обвиняют Центральный банк Аргентины
- Чистые резервы Аргентины достигли исторически низкого уровня
- Зависимость Аргентины от платежей в китайских юанях
- Переговоры Аргентины с МВФ
- Проблемы Аргентины с истощающимися резервами
- Ответ генерального директора таможни
